Sistema de contramedidas láser de vehículos aéreos no tripulados (LT-Q1)
Introducción del producto:
The "LT-Q1" Laser Countermeasure Equipment is a Low Altitude Security Vehicle Mounted Equipment developed for the field of Low Altitude Countermeasure against Unmanned Aerial Vehicles and specific "low slow small" targetsA través de la búsqueda automática o el modo de guía de radar, puede interceptar con precisión varias pequeñas aeronaves representadas por DJI Phantom 4,con las características de velocidadEs un medio eficaz para evitar que los objetivos "bajos, lentos, pequeños" vuelen en negro y causen accidentes.El equipo está integrado en la plataforma del vehículo, que es rápido, flexible, estable y fiable. Puede detectar mientras el vehículo está en movimiento y puede activarse inmediatamente después de estacionar.El diseño de seguimiento fotoeléctrico de gran campo de visión (6°) puede reducir efectivamente la dependencia de los sistemas de detección de radar y reducir significativamente los costes operativos de los clientesPuede utilizarse ampliamente para seguridad de bajo nivel en las principales áreas de actividad y en varios lugares importantes en áreas urbanas densamente pobladas, principalmente para instalaciones nucleares, aeropuertos, depósitos de petróleo,plantas de energía nuclear, objetivos militares importantes, seguridad de escolta VIP, eventos a gran escala y otras necesidades de defensa de bajo nivel.
Características del producto:
1, Capaz de detectar y reconocer objetivos;
2, Capaz de capturar, rastrear y apuntar objetivos;
3, Capaz de interceptar activamente objetivos;
4, Capaz de iluminar activamente objetivos débiles;
5, con capacidad de movilidad en carretera,
6, Capaz de alcanzar rápidamente objetivos "bajos, lentos y pequeños" en condiciones de estacionamiento rápido;
7, no se requiere nivelación, puede trabajar en pendientes ≤ 15°;
8, función de registro y almacenamiento de datos;
9, Requisito especial: Dado que el sistema de vehículos aéreos no tripulados LT-Q1 Laser Countermeasure es un sistema de seguridad de estacionamiento con movilidad autónoma,debe conducirse en carreteras pavimentadas y el ángulo de inclinación de la posición de estacionamiento debe ser inferior a 15°.. afectará al uso normal del producto en carreteras accidentadas, baches y zonas con ángulos de inclinación excesivos.
| Nombre del parámetro |
Valor del parámetro |
| Distancia de detección fotoeléctrica |
Visión desde el centro de la ciudad.2Objetivo) |
| Distancia de seguimiento |
La visibilidad de la zona de ensayo debe ser igual o superior a:2Objetivo) |
| Seguimiento y puntería con precisión |
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de seguridad de los vehículos.2Objetivo) |
| Distancia mínima de seguimiento y puntería |
200 metros |
| Distancia de destrucción |
≥1.0km (@10kmVisibilidad, @0.04m2Objetivo) |
| Tiempo de la destrucción |
1-15s Cuando la distancia al objetivo es de 0,8-1 km
@ 10km Visibilidad, @ 0.04m2Objetivo, @ Velocidad ≤ 30 m/s)
|
| Capacidad de medición de distancias |
≥ 1,5 km (Visibilidad 10 km, objetivo 0,04 m)2) |
| Disposición de tono Espacio aéreo |
-15° a +70° |
| Espacio aéreo de eliminación de azimut |
N x 360° |
| Potencia del láser principal |
≥ 3 kW |
| Duración máxima de una sola salida láser |
≥ 120 s |
| Consumo total de energía del sistema |
≤ 15 kW |
| Formulario de suministro de energía |
Potencia principal + motor de aceite Generación de energía + almacenamiento de energía de la batería |
| Plataforma del vehículo |
Guerrero y insustituible |
| Modo de mando y control |
1 Asiento de mando y control con el vehículo |
| Temperatura del entorno de funcionamiento |
-20°C ≈ 45°C |
| Humedad relativa de funcionamiento |
≤ 70%RH@25°C |
| Temperatura del entorno de almacenamiento |
-20°C ∼50°C |
| Humedad relativa de almacenamiento |
≤ 95%RH@25°C |
| Protección contra la entrada |
Protección IP65 |
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