| Sistema del radar | Array de fase activa en 1D + escaneo mecánico azimutal |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°,Pitch: -10°-40° ((Valor de diseño del rango de escaneo eléctrico + 60°) |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
| El rango de detección (Pd=0,8,Pfa=10-6) | El uso de la tecnología de la información en el ámbito de la seguridad de los vehículos es un requis |
| Sistema del radar | Escaneo mecánico de azimut, escaneo de pulso único de fase de tono, matriz activa de fases |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-40° |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | ≥ 5,5 km ((RCS:0,01m2, Probabilidad de falsa alarma 10-4, Probabilidad de detección 0,8) |
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
|---|---|
| Velocidad de la antena | ≤ 6S |
| Rango ciego | ≤ 200 m |
| Velocidad radial objetivo | 0.8m/s-40m/s |
| Capacidad de seguimiento de objetivos | ≥ 200 lotes |
| Sistema del radar | Matriz en fase activa 2D |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Azimut ((Escaneo eléctrico):±15.5°,Pitch ((Escaneo eléctrico):±30°,Azimut ((Escaneo mecánico):0°-360 |
| Velocidad de la antena | No más de 10 rpm |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | Se debe tener en cuenta que la velocidad de la corriente de agua es inferior a la velocidad de la co |
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
|---|---|
| Gama de exploración | 0.24 kilómetros-26 kilómetros |
| Rango ciego | los 240m |
| Velocidad radial objetivo | 0.8m/s-20m/s |
| Capacidad de seguimiento de objetivos | Número de puntos procesados ≥ 150 lotes |
| Sistema del radar | Array de fase activa en 1D + escaneo mecánico azimutal |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-60° |
| Velocidad de la antena | Máximo de 90 °/s |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | 7km ((RCS=0,01m2) |
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
|---|---|
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
| Rango ciego | el 180m |
| Velocidad radial objetivo | 1m/s-80m/s |
| Capacidad de seguimiento de objetivos | ≥ 200 lotes |
| Sistema del radar | Array de fase activa en 1D + escaneo mecánico azimutal |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°,Pitch: -10°-40° ((Valor de diseño del rango de escaneo eléctrico + 60°) |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
| El rango de detección (Pd=0,8,Pfa=10-6) | El uso de la tecnología de la información en el ámbito de la seguridad de los vehículos es un requis |
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
|---|---|
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
| Rango ciego | el 180m |
| Velocidad radial objetivo | 1m/s-80m/s |
| Capacidad de seguimiento de objetivos | ≥ 200 lotes |
| Sistema del radar | Escaneo mecánico de azimut + escaneo de frecuencia de tono |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Velocidad radial objetivo | 1.5m/s-80m/s |
| Capacidad de seguimiento de objetivos | ≥ 100 Objetivos |
| Tono de alcance de escaneo | 0° a 40° |
