| Sistema del radar | Array de fase activa en 1D + escaneo mecánico azimutal |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-60° |
| Velocidad de la antena | Máximo de 90 °/s |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | 7km ((RCS=0,01m2) |
| Sistema del radar | Array de fase activa en 1D + escaneo mecánico azimutal |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-60° |
| Velocidad de la antena | Máximo de 90 °/s |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | 7km ((RCS=0,01m2) |
| Sistema del radar | Escaneo mecánico de azimut, escaneo de pulso único de fase de tono, matriz activa de fases |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-40° |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | ≥ 5,5 km ((RCS:0,01m2, Probabilidad de falsa alarma 10-4, Probabilidad de detección 0,8) |
| Sistema del radar | Escaneo mecánico de azimut, escaneo de pulso único de fase de tono, matriz activa de fases |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-40° |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | ≥ 5,5 km ((RCS:0,01m2, Probabilidad de falsa alarma 10-4, Probabilidad de detección 0,8) |
| Sistema del radar | Escaneo mecánico de azimut, escaneo de pulso único de fase de tono, matriz activa de fases |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-40° |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | ≥ 5,5 km ((RCS:0,01m2, Probabilidad de falsa alarma 10-4, Probabilidad de detección 0,8) |
| Sistema del radar | Tono 1D Array de fases activas + Mecánica azimutalEscaneo |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-45° |
| Velocidad de la antena | 60°/S |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | 5km |
| Sistema del radar | Tono 1D Array de fases activas + Mecánica azimutalEscaneo |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-45° |
| Velocidad de la antena | 60°/S |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | 5km |
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
|---|---|
| Velocidad de la antena | Máximo de 90 °/s |
| Rango ciego | los 240m |
| Velocidad radial objetivo | 10 a 1000 m/s |
| Capacidad de seguimiento de objetivos | ≥ 200 lotes |
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
|---|---|
| Velocidad de la antena | Máximo de 90 °/s |
| Rango ciego | los 240m |
| Velocidad radial objetivo | 10 a 1000 m/s |
| Capacidad de seguimiento de objetivos | ≥ 200 lotes |
| Sistema del radar | Array de fase activa en 1D + escaneo mecánico azimutal |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°,Pitch: -10°-40° ((Valor de diseño del rango de escaneo eléctrico + 60°) |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
| El rango de detección (Pd=0,8,Pfa=10-6) | El uso de la tecnología de la información en el ámbito de la seguridad de los vehículos es un requis |
