| Número de rotores | 8 |
|---|---|
| Base de ruedas de vuelo | 2004 mm |
| Peso total | 14 kg (sin batería) |
| Peso máximo al despegue | 50-54 kg (con 6 baterías) |
| Carga útil | ≥ 25 kg |
| Rango de frecuencia de detección | 200MHz-6000MHz, bandas de enfoque: 0.4、0.9、1.4、2.4、5.2、5.8GHz |
|---|---|
| Método de detección | Detección automática por radio pasiva, recepción de señal pasiva |
| Distancia de detección | 5-10km ((Rango varía según el modelo, potencia de transmisión del UAV >0,1W) |
| Rango de detección | Detección omnidireccional |
| Número de detecciones de objetivos | Detección simultánea de más de 60 UAV |
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
|---|---|
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
| Rango ciego | el 180m |
| Velocidad radial objetivo | 1m/s-80m/s |
| Capacidad de seguimiento de objetivos | ≥ 200 lotes |
| Sistema del radar | Escaneo mecánico de azimut, escaneo de pulso único de fase de tono, matriz activa de fases |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-40° |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | ≥ 5,5 km ((RCS:0,01m2, Probabilidad de falsa alarma 10-4, Probabilidad de detección 0,8) |
| Sistema del radar | Array de fase activa bidimensional, estructura de array de cuatro lados |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Las pruebas de detección deberán realizarse en un lugar de ensayo, en el que se indique que el ensay |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | Rango de detección hasta el vehículo:≥25km,Rango de detección hasta las personas:≥11.5km,Rango de de |
| Rango ciego | los 240m |
| Número de rotores | 6 |
|---|---|
| Distancia entre ejes diagonal | 1620m m |
| Peso vacío total (incluidos los componentes de la batería y del paracaídas) | 31kg |
| Peso máximo efectivo al despegue | 41kg |
| Carga útil máxima | 10 kg de peso |
| Sistema del radar | Array de fase activa en 1D + escaneo mecánico azimutal |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°,Pitch: -10°-40° ((Valor de diseño del rango de escaneo eléctrico + 60°) |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
| El rango de detección (Pd=0,8,Pfa=10-6) | El uso de la tecnología de la información en el ámbito de la seguridad de los vehículos es un requis |
| Sistema del radar | Array de fase activa en 1D + escaneo mecánico azimutal |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°,Pitch: -10°-40° ((Valor de diseño del rango de escaneo eléctrico + 60°) |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
| El rango de detección (Pd=0,8,Pfa=10-6) | El uso de la tecnología de la información en el ámbito de la seguridad de los vehículos es un requis |
| Sistema del radar | Escaneo mecánico de azimut + escaneo de frecuencia de tono |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Velocidad radial objetivo | 1.5m/s-80m/s |
| Capacidad de seguimiento de objetivos | ≥ 100 Objetivos |
| Tono de alcance de escaneo | 0° a 40° |
| Sistema del radar | Tono 1D Array de fases activas + Mecánica azimutalEscaneo |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-45° |
| Velocidad de la antena | 60°/S |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | 5km |
