| Sistema del radar | Tono 1D Array de fases activas + Mecánica azimutalEscaneo |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-45° |
| Velocidad de la antena | 60°/S |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | 5km |
| Sistema del radar | Tono 1D Array de fases activas + Mecánica azimutalEscaneo |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-45° |
| Velocidad de la antena | 60°/S |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | 5km |
| Sistema del radar | Tono 1D Array de fases activas + Mecánica azimutalEscaneo |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-45° |
| Velocidad de la antena | 60°/S |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | 5km |
| Sistema del radar | Array de fase activa en 1D + escaneo mecánico azimutal |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°,Pitch: -10°-40° ((Valor de diseño del rango de escaneo eléctrico + 60°) |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
| El rango de detección (Pd=0,8,Pfa=10-6) | El uso de la tecnología de la información en el ámbito de la seguridad de los vehículos es un requis |
| Sistema del radar | Array de fase activa en 1D + escaneo mecánico azimutal |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°,Pitch: -10°-40° ((Valor de diseño del rango de escaneo eléctrico + 60°) |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
| El rango de detección (Pd=0,8,Pfa=10-6) | El uso de la tecnología de la información en el ámbito de la seguridad de los vehículos es un requis |
| Sistema del radar | Array de fase activa en 1D + escaneo mecánico azimutal |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°,Pitch: -10°-40° ((Valor de diseño del rango de escaneo eléctrico + 60°) |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
| El rango de detección (Pd=0,8,Pfa=10-6) | El uso de la tecnología de la información en el ámbito de la seguridad de los vehículos es un requis |
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
|---|---|
| Velocidad de la antena | Máximo de 90 °/s |
| Rango ciego | los 240m |
| Velocidad radial objetivo | 10 a 1000 m/s |
| Capacidad de seguimiento de objetivos | ≥ 200 lotes |
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
|---|---|
| Velocidad de la antena | Máximo de 90 °/s |
| Rango ciego | los 240m |
| Velocidad radial objetivo | 10 a 1000 m/s |
| Capacidad de seguimiento de objetivos | ≥ 200 lotes |
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
|---|---|
| Gama de exploración | Las medidas de seguridad se aplicarán a las aeronaves que tengan una capacidad de carga superior a 1 |
| Rango ciego | los 240m |
| Velocidad radial objetivo | 0.8m/s-40m/s |
| Capacidad de seguimiento de objetivos | ≥ 100 lotes |
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
|---|---|
| Gama de exploración | Las medidas de seguridad se aplicarán a las aeronaves que tengan una capacidad de carga superior a 1 |
| Rango ciego | los 240m |
| Velocidad radial objetivo | 0.8m/s-40m/s |
| Capacidad de seguimiento de objetivos | ≥ 100 lotes |
